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    <title>现场总线论坛 - 安全系统</title>
    <link>http://bbs.fieldbuses.com/showforum-23.aspx</link>
    <description>Latest 20 threads</description>
    <copyright>Copyright (c) 现场总线论坛</copyright>
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    <pubDate>Thu, 29 Jul 2010 20:53:01 GMT</pubDate>
    <ttl>60</ttl>
    <item>
      <title>专业技术介绍</title>
    <description><![CDATA[一个完整的安全设计理念,，必须全面性的审视车辆的整体安全性，以安全设计闻名的福特设计团队，将车辆驾驶的安全规划区分为五个安全防护层次,，提出更加全面周延的“五次元安全理念”，为2009款福特福克斯带来了领先同级车的卓越安全性。五次元安全设计理念包括正常路况下的安全回避、危险路况下的安全驾驶、轻度碰撞时的安全损控、车辆碰撞后的安全防护和碰撞救援时的安全脱离共五个层次
　　第一层次—正常路况安全回避]]></description>
      <link>http://bbs.fieldbuses.com/showtopic-2564.aspx</link>
      <author>rongju</author>
      <pubDate>Sat, 08 May 2010 09:55:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>关于安全系统的介绍</title>
    <description><![CDATA[系统可以分为自然系统和人工系统，实体系统与概念系统，动态系统和静态系统，控制系统与行为系统等。
　　由人工方法建立的系统叫人工系统，它的组成部分是由人工制造出来的。如用人工制造出的工具和机械装置等形成的工程系统；通过人为地规定的组织、制度、步骤和手续等建立的各种管理系统和社会系统；各类作业系统、科学体系和技术体系都是人工系统。本节内容要研究和应用的对象主要是人工系统。]]></description>
      <link>http://bbs.fieldbuses.com/showtopic-2563.aspx</link>
      <author>rongju</author>
      <pubDate>Sat, 08 May 2010 09:52:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>安全系统</title>
    <description><![CDATA[安全系统工程 运用系统论的观点和方法 ，结合工程学原理及有关专业知识来研究生产安全管理和工程的新学科，是系统工程学的一个分支。其研究内容主要有危险的识别、分析与事故预测；消除、控制导致事故的危险；分析构成安全系统各单元间的关系和相互影响，协调各单元之间的关系，取得系统安全的最佳设计等。目的是使生产条件安全化，使事故减少到可接受的水平。

安全系统工程的发展过程大致经历了四个阶段：
1．军事装]]></description>
      <link>http://bbs.fieldbuses.com/showtopic-2562.aspx</link>
      <author>rongju</author>
      <pubDate>Sat, 08 May 2010 09:51:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>安全仪表系统的等级？</title>
    <description><![CDATA[以下内容引至《石油化工安全仪表系统设计规范》SH/T 3018-2003  2004-3-10 发布

“ 
   4      传感器
   4.1   传感器的独立设置原则
   4.1.1 1级安全仪表系统，其传感器可与过程控制系统共用。
   4.1.2 2级安全仪表系统，其传感器宜与过程控制系统分开。
   4.1.3 3级安全仪表系统，其传感器应与过程控制系统分开。
”]]></description>
      <link>http://bbs.fieldbuses.com/showtopic-2398.aspx</link>
      <author>HOUYI</author>
      <pubDate>Tue, 13 Apr 2010 21:13:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>电力视频监控应急系统及技术的现状分析</title>
    <description><![CDATA[安全生产是电力行业的重中之重。如何避免、减少日常电力生产过程中的习惯性违章、误操作等以及在突发电力事件情况下，如何进行正确、迅速的响应，将损失减少到最低是电力安全生产中的两个迫切需要的问题。视频监控技术、应急技术的发展为解决这两个问题提供了技术手段，本文简单介绍电力视频监控应急系统及关键技术应用现状分析。

    背景

    安全生产历来为电力行业所重视，为了保证安全生产，电力系统内]]></description>
      <link>http://bbs.fieldbuses.com/showtopic-2229.aspx</link>
      <author>cip</author>
      <pubDate>Mon, 01 Mar 2010 10:14:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>ESD（紧急停车）简介</title>
    <description><![CDATA[一、        什么是ESD？为什么要用ESD?
      ESD是英文Emergency Shutdown Device紧急停车系统的缩写。这种专用的安全保护系统是90年代发展起来的，以它的高可靠性和灵活性而受到一致好评。
      ESD紧急停车系统按照安全独立原则要求，独立于DCS集散控制系统，其安全级别高于DCS。在正常情况下，ESD系统是处于静态的，不需要人为干预。作为安全保]]></description>
      <link>http://bbs.fieldbuses.com/showtopic-2224.aspx</link>
      <author>fieldbus</author>
      <pubDate>Fri, 26 Feb 2010 10:51:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>采用SIS的必要性</title>
    <description><![CDATA[ 1．概述

乙烯装置是石油化工的龙头，其特点是工艺流程长、复杂，且属易燃、易爆危险装置，对安全要求极高。我国在80年代引进的30万吨/年乙烯装置，到目前为止已相继通过采用不同方式的并联生产线方式，扩容至65～70万吨/年规模。由于各装置的火炬未作扩建，若同时停车，相当于原来两套装置的火炬气排量通过火炬，后果将不堪设想。本文将针对某典型乙烯扩容装置，阐述如何合理采用SIS系统，将火炬气同时排放]]></description>
      <link>http://bbs.fieldbuses.com/showtopic-2223.aspx</link>
      <author>fieldbus</author>
      <pubDate>Fri, 26 Feb 2010 10:49:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>ESD紧急停车系统</title>
    <description><![CDATA[ESD，即紧急停车系统（Emergency Shutdown System），是为生产过程的安全而设置的，它适用于高温、高压、易燃、易爆等连续性生产作业领域。当生产过程出现意外波动或紧急情况需要采取某些动作或停车时，该系统能精确监测，并及时、准确地做出响应，使装置停在一定的安全水平上，确保装置和人身的安全。 
 
        ESD由检测元件，逻辑单元和执行元件组成。

 1    E]]></description>
      <link>http://bbs.fieldbuses.com/showtopic-2193.aspx</link>
      <author>fieldbus</author>
      <pubDate>Fri, 12 Feb 2010 10:14:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>功能安全术语</title>
    <description><![CDATA[基本术语
一、IEC 61508标准术语
说明：以下术语摘录自功能安全标准IEC61508和国家标准GB/T20438。4。故术语标号也未曾改动。
3.1安全术语
3.1.1
伤害 harm
physical injury or damage to the health of people either directly or indirectly as a result of dam]]></description>
      <link>http://bbs.fieldbuses.com/showtopic-2150.aspx</link>
      <author>电瓶夹</author>
      <pubDate>Wed, 27 Jan 2010 11:10:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>功能安全标准对我国自动化产业发展的影响趋势研究</title>
    <description><![CDATA[摘要：2000年2月，IEC发布了功能安全基础标准IEC61508。解决了困扰多年的对以电气、电子、可编程电子技术为基础的复杂系统的执行功能进行安全性保障的理论与实践问题。 
点击下载]]></description>
      <link>http://bbs.fieldbuses.com/showtopic-2149.aspx</link>
      <author>电瓶夹</author>
      <pubDate>Wed, 27 Jan 2010 11:09:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>IEC 61508功能安全标准</title>
    <description><![CDATA[2000年以来,功能安全基础标准IEC61508及其领域标准IEC61511、IEC62061、EN50126/8/9、IEC61513、ISO13849-1等的陆续出台,已经在流程工业、铁路、机械、核能等行业的安全控制领域形成了一场功能安全技术热潮。许多自动化设备与系统的设计院、系统集成商和供应商们都发现,功能安全的标志性指标“安全完整性等级(SIL)”已经开始成为国内外领域内合同的必备条款,一]]></description>
      <link>http://bbs.fieldbuses.com/showtopic-2148.aspx</link>
      <author>电瓶夹</author>
      <pubDate>Wed, 27 Jan 2010 11:07:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>功能安全和安全仪表系统介绍</title>
    <description><![CDATA[功能安全的目的是保证最终用户数据的安全。
安全相关协议不能单独保证系统安全，需要与安全相关硬件配合。
现场总线功能安全的目的是避免安全系统出现这样的故障:没有出现危险事件,但由于通信错误触发了安全动作,使过程停止; 出现了危险事件,由于通信错误,过程仍然继续。
功能安全主要是保证当故障发生时，过程能够切换到安全状态。
FMS和所有通讯层，包括SMK都作为黑色通道，所有的协议扩展都是在用户层]]></description>
      <link>http://bbs.fieldbuses.com/showtopic-1738.aspx</link>
      <author>jordan</author>
      <pubDate>Wed, 09 Sep 2009 11:25:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>安全仪表系统的发展与市场分析</title>
    <description><![CDATA[安全仪表系统的市场  
   随着安全仪表系统标准被更好地认识、理解和接受，以及全球制造业向中国和印度扩张，安全仪表系统的需求日益增加，安全仪表系统市场有了极大增长。ARCAdvisory集团2008年一份名为《安全和关键控制系统全球展望－2012年前市场分析和预测》的报告指出，全球安全系统市场总值将从2007年的14亿多美元增长到2012年的25亿多美元，年复合增长率超过12％。
http:]]></description>
      <link>http://bbs.fieldbuses.com/showtopic-1717.aspx</link>
      <author>ingrid</author>
      <pubDate>Mon, 07 Sep 2009 13:40:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>功能安全工程师认证</title>
    <description><![CDATA[当使用安全仪表系统SIS时，过程工业的厂商已经达成了共识：设备需要经过第三方的认证满足IEC 61508的要求。大多数过程厂商要求SIS系统通过TUV的认证，他们认为TUV是安全系统的标志，尽管在IEC安全标准中并没有规定SIS设备必须通过该机构的认证。

然而，设计和实施安全仪表系统的工程师们是否需要一定的认证，业界还没有达成共识。IEC 61508 / IEC 61511 / ANSI S]]></description>
      <link>http://bbs.fieldbuses.com/showtopic-1447.aspx</link>
      <author>opcdata</author>
      <pubDate>Mon, 22 Jun 2009 17:07:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>学习SIS  61511和61508的途径</title>
    <description><![CDATA[我所承担国家“653”（专业技术人才知识更新）工程中的《功能安全技术与应用——IEC61508标准》培训，我所作为IEC TC65在国内的对口单位，参与了该国际标准的制订过程并负责其在国内的转化，该培训的讲师皆是TUV莱茵认可的功能安全工程师，主讲教师冯晓升教授是参与该标准修订的唯一中国籍专家。目前功能安全这项以风险管理、风险分级控制为基础的、全生命周期的系统性方法，正在被广泛地运用于国内石化、化]]></description>
      <link>http://bbs.fieldbuses.com/showtopic-1424.aspx</link>
      <author>itei_xwz</author>
      <pubDate>Wed, 17 Jun 2009 14:39:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>对突然来电的防护</title>
    <description><![CDATA[
　　在停电作业现场所发生的触电伤亡事故中，大多数是由于停电工作设备出现了突然来电或误登误触有电设备造成的。而停电工作设备出现突然来电的危害性尤为严重，如未采取可靠的防护措施，往往造成工作人员集体触电伤亡的重大事故的发生。 
1 停电设备突然来电的原因分析 

　　停电工作的设备为什么意外来电呢?有哪些突然来电的可能?根据有关情况的分析和事故教训的总结，停电工作设备发生突然来电原因主要有：]]></description>
      <link>http://bbs.fieldbuses.com/showtopic-1389.aspx</link>
      <author>fieldbus</author>
      <pubDate>Tue, 16 Jun 2009 10:36:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>吞入毒物的急救</title>
    <description><![CDATA[        吸入粉尘颗粒，粒径在5μm及以上者，通常沉积在鼻咽部，除了一部分被清出体内之外，大部分被咽下；粒径2~5μm的颗粒，主要沉积在气管和支气管表面，通过粘膜表面的纤毛运动，在数十分至数小时内，陆续被推送到咽喉部，最终被咽下。曾有吸入高浓度碳酸钡而中毒致死的案例。碳酸钡本是难溶性化合物，为什么还会导致全身中毒呢？考虑是呼吸道沉积的碳酸钡，有一部分被吞咽，与胃酸作用生成氯化钡，氯化钡为可溶]]></description>
      <link>http://bbs.fieldbuses.com/showtopic-1388.aspx</link>
      <author>fieldbus</author>
      <pubDate>Tue, 16 Jun 2009 10:33:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>安全仪表系统（SIS）的检验和审核</title>
    <description><![CDATA[什么是安全仪表系统的检验和审核？ 

以其专业的技术和方法为基础，BV首先评估与客户的设施、设备、产品或涉及的过程有关的安全仪表系统（SIS）需求和相关性。BV团队随后执行一系列的检验和审核，以实现SIS可靠性、可用性和安全完整性水平（SIL）的评估。在全部SIS的开发、生产、安装、启动和维护阶段，可以从设计阶段到操作阶段执行。 
BV能够在许多方面帮助你。包括：鉴别风险，评估分享的降低（H]]></description>
      <link>http://bbs.fieldbuses.com/showtopic-1214.aspx</link>
      <author>应届生</author>
      <pubDate>Wed, 29 Apr 2009 15:06:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>SIS安全仪表系统在乙烯装置改造上的应用</title>
    <description><![CDATA[SIS安全仪表系统在乙烯装置改造上的应用 
李冰（中石化上海工程有限公司，上海 200120）
摘要：SIS安全仪表系统的设计，在石化工程设计中显得尤为重要。该系统的配置合理与否，直接影响到装置的安全运行。本文针对乙烯装置改造，对SIS系统的合理配置重点阐述。
关键词：安全仪表系统；整体安全等级；工厂危害和可操作性研究
Safety-instrumented system applied ]]></description>
      <link>http://bbs.fieldbuses.com/showtopic-1003.aspx</link>
      <author>cld</author>
      <pubDate>Tue, 31 Mar 2009 13:27:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>安全标准知多少</title>
    <description><![CDATA[　　许多安全设备的供应商会提供他们产品的一些细节并声明他们的产品满足EN 954-1标准的规定。但是像EN 954-1和IEC 61508以及ISO13849-1等标准之间的关系并不是很多人都清楚的。为了搞清楚这个问题我们先来了解一下这几个标准的内容。
　　EN 954-1 标准
　　EN 954-1 是由欧洲标准委员会(CEN)制定的欧洲标准，最早于1992年11月公布，这个标准是为机械的安]]></description>
      <link>http://bbs.fieldbuses.com/showtopic-775.aspx</link>
      <author>caowjb</author>
      <pubDate>Tue, 13 Jan 2009 22:30:00 GMT</pubDate>
    </item>
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